1. 关键词 ：1，BSE抱紧气缸2，SE标准气缸 3，SC标准气缸4，SCL带锁型气缸5，SCT多位置型气缸6. SIL、SUL系列带锁气缸7，BSAI、SAIL、SAI系列气缸SAU系列标准气缸

2. 型号：BSE抱紧气缸2，SE标准气缸 3，SC标准气缸4，SCL带锁型气缸5，SCT多位置型气缸6. SIL、SUL系列带锁气缸7，BSAI、SAIL、SAI系列气缸SAU系列标准气缸

气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件，气缸有作往复直线运动的和作往复摆动的两类，作往复直线运动的气缸又可以分为单作用，双作用，膜片式和冲击气缸四种。

1， 单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回

2， 双作用气缸：从活塞两端交替供气，在一个或两个方向输出力。

3， 膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位，密封性能好，行程短。

4， 冲击气缸：这是一种元件，把压缩气体的压力转化为活塞高度10~20m/S运动的动能。

气缸作用

将压缩空气的压力转换成机械能，驱动机构作直线往复运动，摆动和旋转运动。

气缸分类

直线运动往复运动的气缸，摆动运动的摆动气缸，气爪等

气缸结构

气缸是有缸筒，端盖，活塞，活塞杆和密封件组合，其内部结构如图所示：

工作原理

根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。诺气缸选小了，输出力不够，气缸不能正常工作。但缸径过大，不仅使设备笨重，成本高，同时耗气量增大，造成能源浪费。在具设计时，应尽量采用增力机构，以减少气缸的尺寸。气缸 下面是气缸理论出力的计算公式。F:气缸理论输出力 （kgf）

F”:效率为85%时的输出力（kgf）(f”=F*85%) D:气缸缸径（mm）P:工作压力（kgf/cm2）

例：直径340mm的气缸，工作压力为3kgf/cm2时，将P,D连接，找到F、F’上的点，得：F=2800kgf,F’=2300kgf,在工程设计时选择气缸缸径，可根据其使用压力肯理论推力或拉力的大小，从经验表1-1中查出。